99.上市，赞助和国家队比赛（1/2）

足球之召唤千军99.上市，赞助和国家队比赛：准备有声小说在线收听

这次的谈判可以说是一个对赌协议赌的就是龙腾俱乐部的成绩。

张升的目的很明确就是要将俱乐部的价值推得更高点能够获得更多的资金。

不过要讲到钱现在龙腾队的商业开发自从石志强来了之后获得了很大的提升。

最开始龙腾俱乐部的商业运作完全是粗放式的绝大部分的赞助商都是龙腾集团依靠自己的在商圈里的朋友通过这些关系龙腾俱乐部算是拿到了一些赞助费用。

除此之外俱乐部的商业开发部门有过努力但是东一锤子西一榔头的并没有一个太过于清晰的规划直到石志强来了之后他理清了大家的思路开始了真正有效的商业开发。

首先是通过政府“牵线搭桥”找到了同为鄂省人开创的企业小米科技公司这一手算是打响了头炮确定了自己的权威。

接下来石志强对赞助商进行了梳理除了根据赞助商的赞助资金分等级外还按照行业做了区分规定了每个行业的赞助商个数上限通过收集的商业信息分析出了哪些行业和企业有更强烈的赞助足球俱乐部的需求然后按照制定的商业开发规划进行了重点公关。

在执行中石志强顶着极大的压力对之前龙腾集团找来得“关系户”赞助商进行了敲打有些赞助商面对高额的续约合同要求退缩了有些赞助商则是在石志强的公关下提高了赞助的费用。

在对已有的赞助商进行梳理后石志强将很多后续的任务交给了手下自己则开始做顶级赞助商的公关工作。

这次石志强把目标对准了鄂省的汽车行业。

汽车行业作为一个极需要广而告之的大众行业向来就是足球运动的大金主。

因为而在众多企业中车企与足球有着天然的高匹配度。速度、爆发力以及充斥着雄性荷尔蒙的运动体验这一切都让车企对足球方面的赞助情有独钟。

以欧洲五大联赛为例其中近一半的俱乐部都跟汽车企业有着不同程度的合作。

例如在商业开发最为成功的英超雪佛兰找到了曼联相比前任赞助商aon4700万英镑/年的合同不仅每个赛季多给曼联支付了2700万英镑还不断在全球范围内开展与曼联相关的各种宣传和推广工作。

而雪铁龙则是与阿森纳合作除了3000万英镑/年的合同之外雪铁龙还为球队教练、运动员提供专属用车并和俱乐部合作举办一系列慈善活动和球迷互动活动。

在西甲有6个品牌的车企与11家西甲俱乐部形成了合作关系；在德甲因为德国是欧洲境内乃至世界范围内最知名的汽车生产大国除了四大汽车生产厂商——大众、奥迪、奔驰、宝马外另外一个亲民的品牌--欧宝也都赞助了德甲的球队。其中奥迪是赞助的拜仁慕尼黑大众赞助的是沃尔夫斯堡奔驰赞助了斯图加特。。。几家德甲的豪强均有着车企的影子；在意甲菲亚特赞助尤文图斯那是自己企业赞助自己企业不说包括都灵乌迪内斯这样的小球会也有着铃木达契亚这样的车企赞助；在法甲也不乏起亚现代雪铁龙福特等车企的身影。

除了对俱乐部进行赞助外很多车企还直接赞助和举办各种国际赛事。

像韩国的现代起亚汽车集团在1999年就建立了和国际足联的合作伙伴关系成为了2002年世界杯赞助商从2007年至2014年现代起亚成为了国际足联六家顶级赞助商之一在2010年这一合同再次被延长至2022年。不仅在男足世界杯赛场上在女足世界杯、沙滩足球世界杯、世青赛等比赛中都能看见现代起亚的标志。

同时在欧洲杯上面现代起亚的广告牌也一直出现在欧足联赛事的赛场上。

此外如国际知名赛事之一的世俱杯其前身就是丰田赞助并举办的；奥迪每年也会举办奥迪杯。

在国内早在2014年长安福特便与中超公司签订协议双方的合作从2014年持续到2017年该品牌成为中超联赛的官方高级合作伙伴以及中超联赛推广及发展合作伙伴其旗下全系产品作为中超联赛的唯一官方指定用车。

而东风日产和广州恒大的天价赞助合同还有后来闹得沸沸扬扬的广州恒大违约事件上汽集团对上海上港的全力支持等等说明在国内车企对足球俱乐部的赞助向来是不余遗力的。

这次石志强想做的事情正是要挖广州恒大的墙角让东风集团来赞助龙腾俱乐部而不是广州恒大。

在找东风集团之前石志强放出了很多的烟幕弹他联系的国内车企包括国企一汽大众广汽丰田也包括吉利汽车奇瑞汽车比亚迪汽车等等不过最终他的目标还是东风集团。

在这其中有一个最大的便利之处就是东风集团的总部是位于江城的非常方便龙腾俱乐部和他们进行沟通。

加上这个赛季广州恒大的成绩确实没有如预料的那么优秀东风集团也觉得有点亏了。

而且鄂省作为中部经济实力数一数二的省份江城作为中部最强的城市东风集团也希望让产品在这里有更好的声誉很快双方就进入了实际的谈判阶段而且石志强再次玩起了之前和小米谈判的手段将鄂省政府和江城市政府的人也请了过来美其名曰让政府牵线给这次的谈判加分不少。

作为政府方当然也希望本省的企业来赞助本省的球队因为东风集团作为超大型国企并不怎么甩政府省里很是觉得通过这个事情找到了面子。

不过在东风集团看来他们更希望龙腾队有更好的成绩后再来做决定--他们的意见很明确就是要看这次亚冠第二回合的比赛结果。